轉(zhuǎn)轍器是用來引導機車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。

轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)轉(zhuǎn)盤道岔。轍岔由翼軌和叉心組成盾構(gòu)道岔，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進出叉心的過渡裝置。單開道岔叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導曲線。

關(guān)于單開道岔的規(guī)格和類型大家都清楚了嗎？

右開道岔也是我們在鐵路上產(chǎn)看到的道岔之一對稱道岔，你知道如何整治它嗎？今天跟著小編一起來學習下吧。

右開道岔一經(jīng)安裝，便是長期處于被使用的狀態(tài)，即便使用次數(shù)少，但也是常年被放置在戶外的，也應(yīng)當做好對右開道岔的綜合整治及護理，那么有哪些有效措施呢？

1、要調(diào)查道岔的實際狀態(tài)，梳理出病害類型。

2、記錄好作業(yè)前后狀態(tài)，對比分析作業(yè)效果交叉渡線道岔。

3、根據(jù)調(diào)整情況，合理安排好作業(yè)計劃，既要安排人員處理道岔嚴重晃點，又要安排人員整治道岔的基礎(chǔ)幾何尺寸工作。

大家在車站隨處可見的設(shè)備是什么？基本除了列車就是咱們得道岔了，其中右開道岔有很多，因為我們得道岔通常在車站、編組站大量鋪設(shè)，小編帶著大家一起來看下關(guān)于右開道岔的安裝流程吧。右開道岔的安裝流程1、組件是按每組進行了廠內(nèi)試鋪，鋪設(shè)時應(yīng)按對應(yīng)編號進行鋪設(shè)，不允許互相竄鋪。

2、軌距塊的安裝規(guī)定如下：鋼軌工作邊一側(cè)，13號軌距塊；鋼軌非工作邊一側(cè)，11號軌距塊。可根據(jù)方向及軌距要求調(diào)整安裝各號軌距塊。

3、右開道岔的岔枕按照直股鋼軌上所做出的岔枕間距標記擺放。要先確定左、右開別。尖軌、基本軌組件，轍叉件所裝的墊板因裝卸搬移而引起竄離岔枕間距標記時，應(yīng)先將墊板歸位到標記位置處。其它的安裝件應(yīng)在上軌前安裝于枕木上。

4、道外預鋪搭置的臺位應(yīng)堅固、平整。轉(zhuǎn)轍器部位、可動心軌轍叉部位的臺面盡可能地使其成水平狀。

5、右開道岔預鋪的選址，盡可能地選在所替換道岔的臨近處。場地面積：長×寬應(yīng)不小于：60-12固定型，42m×5m，60-12可動心軌型，50m×6m；60-9號，33×5m，60-18可動心軌轍叉單開為63×6m。

6、尖軌、基本軌組件，轍叉組件，為裝配狀態(tài)。已在廠內(nèi)組裝調(diào)試好；一般情況下，不允許將組件拆卸成零件。

7、銷釘?shù)陌惭b：平面壓彈片，園柱面朝上。安裝銷釘時，銷釘應(yīng)涂上黃干油錘擊打入。銷釘?shù)陌惭b方向應(yīng)一致。

根據(jù)不同的列車運行軌道，所選用的道岔型號也是不同的，道岔型號越大，越能滿足列車高速行駛的需求?，F(xiàn)如今人們出行都會使用各種交通工具，其中火車、動車的選用有很多，為了實現(xiàn)人們出行的便利，鐵路等交通運輸工具也開始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵便是道岔。道岔的種類有很多種，今天小編為大家講解下關(guān)于單開道岔的知識。

單開道岔一經(jīng)安裝，便是長期處于被使用的狀態(tài)，即便使用次數(shù)少，但也是常年被放置在戶外的，也應(yīng)當做好對單開道岔的綜合整治及護理，那么有哪些有效措施呢？咱們接著往下看。

道岔中的固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)。線路設(shè)計時，對全線既有車站道岔情況進行詳細調(diào)查，然后根據(jù)設(shè)計情況，并考慮道岔的使用壽命、道岔的尺寸和道岔的價格等，然后確定設(shè)計采用何種道岔型號。避免出現(xiàn)同一條鐵路線上維修的道岔形式多樣，增加維修難度。

渡線道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距必須嚴格的控制，按照標準應(yīng)于區(qū)間軌道同類型鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。道岔結(jié)構(gòu)復雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個機電結(jié)合的設(shè)備，因而道岔比普通線路復雜的多。這些字母代表頭。中間是產(chǎn)品鋼軌符號和方法符號的組合，用字母表示道岔的個數(shù)和菱形交叉的角度碼，在選擇時要根據(jù)參數(shù)進行選擇。

現(xiàn)如今鐵路在越來越多的地方普及，軌道也遍布大江南北。鐵路道岔作為軌道的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響列車的正常運行，所以道岔的施工非常關(guān)鍵，今天跟著小編來看下在施工中需要注意哪些吧。鐵路道岔施工中需要注意哪些1、裝置：鋪設(shè)道岔的道岔必須靈活拉動，道岔連接施工達到了預期的改造效果。道岔鋪設(shè)道岔必須靈活，尖軌應(yīng)緊貼基本軌。

2、鋪設(shè)：無論是鋪設(shè)還是維修鐵路道岔，都要雇傭施工人員進行嚴格的設(shè)備檢查。此外，根據(jù)道岔鋪設(shè)要求的不同，使用的道岔類型也不同。購買前，應(yīng)根據(jù)自身實際情況鋪設(shè)不同類型的道岔，為列車正常運行提供便利。

3、間距：道岔鋪設(shè)的鋼軌接頭處的道岔軌枕間距必須嚴格控制。根據(jù)標準，區(qū)間軌道中同類型鋼軌接頭處的軌枕間距應(yīng)一致，軌縫應(yīng)位于間距的中心。