3、右開道岔整正聯(lián)結(jié)零件，做到扣件齊全，配套使用，無缺少、損壞，位置正確，無偏斜，軌距塊和支距擋板與軌底上部、側(cè)面均保持密貼鐵路道岔。

4、把道岔的大方向拔好盾構(gòu)道岔，使道岔處于正確的位置上，與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，后通過軌距定好其他股。

5、發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷，按鋼軌折斷處理；發(fā)現(xiàn)單夾板折斷，立即進行監(jiān)控并通知工地要點更換。

右開道岔的規(guī)整，你學會了嗎？

大家好奇單開道岔有哪些檢查工作嗎？為了保障單開道岔的安全行車對稱道岔，因此要經(jīng)過詳細的檢查，在確定安全后才能通車，那么單開道岔有哪些檢查工作呢，下面跟著小編一起來學習下吧。

1、尖軌根側(cè)向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點：在第四處測量點相對應出。

2、用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準，誤差在1mm范圍內(nèi)交叉渡線道岔，校正水平，將道尺左右股調(diào)換，檢查誤差控制在1mm范圍內(nèi)。

3、前順坡終點軌距值為1435mm，檢查地點：在基本軌接頭后110mm-130mm處測量。

4、尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點：尖軌長度的1/2處測量（刨切點）。

5、直線前軌距：各類單開道岔均為1435mm。 檢查地點：尖軌跟端軌縫后1.5m處測量。

6、尖軌軌距值：1/9道岔：1450；1/12道岔（不含60kg/m—1/12AT尖軌）：1445mm；60kg/m—1/12AT尖軌：1437mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可動心軌轍岔1435mm。檢查地點：在尖軌前20-40mm處測量。

隨著火車的普及，高鐵、地鐵也逐漸成為我們出行的主要交通工具。道岔雖然只是輔助火車轉(zhuǎn)向的，但是隨著鐵路的提速，對一些道岔需求也越來越多。不同的道岔，在使用中有著不同的特點，或好或壞，都應當合理對待。現(xiàn)在咱們一起來看看單開道岔在使用中的特點。

我國地大物博，跨度較大，地貌特征也各有不同，想要修建鐵路，也需要結(jié)合當?shù)氐匦蔚慕Y(jié)構(gòu)，而道岔型號的選擇也應當嚴格按照當?shù)氐幕厩闆r，這樣才能更好的為火車創(chuàng)造良好的運行環(huán)境。單開道岔在使用時也是會經(jīng)受火車的沖擊的，做好道岔的定期檢修及維護也是很有必要的。

道岔是鐵路的重要組成部分。實現(xiàn)了列車從一條軌道到另一條軌道的轉(zhuǎn)換。道岔也是軌道中一個特別薄弱的環(huán)節(jié)，所以道岔使用前的安裝工作和道岔質(zhì)量都非常重要。這樣才能保證道岔的質(zhì)量，除此之外，我們一起看看渡線道岔在安裝之前要做些什么準備工作。

1、安裝前要熟悉道岔的型號、結(jié)構(gòu)、主要尺寸、元器件及數(shù)量。將道岔區(qū)域的軌道表面弄平，放置叉枕和釘縫。

2、渡線道岔是軌道中相對薄弱的一個環(huán)節(jié)，由于整個軌道是一條完整的道路，只有道岔是在軌道路面上，對道路的擰緊尤為關鍵。

3、根據(jù)道岔站的坐標長度，先確定道岔樁，再從道岔中測出道岔前方樁長，然后釘出道岔頭樁。將道岔后長向后測量，將叉尾樁和邊線叉尾樁推出。樁的位置應用鋼尺測量和校核。若建立道岔側(cè)線曲線，則應將曲線樁的交點、曲線和端樁放在一起。

4、對于不同類型的軌道，道岔模型的路面也不同。渡線道岔是軌道上的薄弱環(huán)節(jié)，渡線道岔除利用渡線道岔進行養(yǎng)護外，還要定期對渡線道岔進行養(yǎng)護，以更好地滿足鐵路運輸工作的需要。

4、檢查基本軌曲股彎折點和彎折量是否正確，如果不正確應該重新進行彎折校正，以確保各部位尺寸的正確性。

5、檢查整正道岔頂鐵。該類道岔由于受尖軌結(jié)構(gòu)的限制，如果頂鐵不標準，各頂鐵與尖軌軌腰會存在不同程度的間隙或頂坑，造成假軌距或尖軌不密貼。如果頂鐵程度不標準應采取加墊或磨削的方法進行調(diào)整和換修，頂鐵體準依次為59mm、89mm、122mm、161mm。

單開道岔在鋪設初期的道床養(yǎng)護十分重要。道岔施工時間緊，道床清挖不、道碴厚度不足，因此要按照標準補足石碴。碴肩堆高由岔枕頂面向上100 mm，碴肩寬度應不小于400 mm。

為了實現(xiàn)人們出行的便利，鐵路等交通運輸工具也開始逐步提速，影響鐵路提速的關鍵便是單開道岔。根據(jù)不同的列車運行軌道，所選用的道岔型號也是不同的，道岔型號越大，越能滿足列車高速行駛的需求。但是單開道岔一經(jīng)安裝，便是長期處于被使用的狀態(tài)，即便使用次數(shù)少，但也是常年被放置在戶外的，也應當做好對單開道岔的綜合整治及護理，那么有哪些有效措施呢？

1、記錄好作業(yè)前后狀態(tài)，對比分析作業(yè)效果。

2、要調(diào)查道岔的實際狀態(tài)，梳理出病害類型。

3、嘗試不同的單開道岔整治方法，例如轉(zhuǎn)轍部分尖軌、尖基軌解體結(jié)合電務轉(zhuǎn)轍機拆裝來放散應力；尖軌三機至尖跟彎軌調(diào)整假軌距和位移不足；長短心軌調(diào)整岔心部位假軌距；打磨光帶偏移；打磨尖軌尖部彎拆點或心軌咽喉突點；通搗岔枕等。