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2022-10-15 09:19:24
渡線道岔的安裝以及檢修一直都是非常重要的工作,以下內(nèi)容就是渡線道岔的安裝與檢修方法交叉渡線道岔,非常的重要盾構(gòu)道岔,大家在使用或是安裝的過程中可以參考一下。
道岔的尖軌與基本軌開程,直尖軌應(yīng)大于142mm,曲尖軌應(yīng)大于152mm,AT型應(yīng)為176~180mm,復(fù)式交分道岔心軌應(yīng)大于90mm,可動心軌應(yīng)大于110 mm,正線道岔刨切點(diǎn)開程不小于60mm,基本軌內(nèi)側(cè)無影響密貼的肥邊。主、副表示桿連接螺栓不松動,連接鐵固定良好對稱道岔,后蓋緊固,表示桿缺口標(biāo)記無變化,防塵罩與各部不磨卡,罩上定位標(biāo)記清晰。
鐵路的正常運(yùn)行起著非常重要的作用,道岔正常與否直接關(guān)系到鐵路正常運(yùn)行,但是右開道岔平日的磨損也是較為嚴(yán)重的,質(zhì)量再好的道岔也不可能不出問題,所以做好右開道岔的日常維護(hù)工作十分重要,那么下面我們詳細(xì)了解下道岔的維護(hù)內(nèi)容交叉渡線道岔。
1、當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭被拔出時(shí),應(yīng)立即將兩端緊固件緊固在50米以內(nèi),并盡快修復(fù)。當(dāng)水泥保溫失效時(shí),應(yīng)立即更換或采場水泥保溫接縫技術(shù)處理。如果無法處理,則可將失效部分拆下,用普通絕緣接頭更換。
2、連接部件的對準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)緊固件齊全,支承使用,無缺、損壞,定位正確,無偏差,擋塊和偏置擋板與上部軌底、側(cè)均保持緊密粘貼。
看過小編網(wǎng)站文章的朋友都知事,小編講過不少的關(guān)于鐵路道岔知識點(diǎn),想必大家也已經(jīng)認(rèn)識了鐵路道岔,知道了它是鐵路上的線路連接設(shè)備,咱們今天來認(rèn)識一下鐵路道岔的功能和特點(diǎn),希望小編的講解可以幫助到大家。鐵路道岔的功能和特點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜,使用壽命短,養(yǎng)護(hù)維修投入大。
鐵路道岔的特點(diǎn):軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一:限 制列車速度等。
鐵路道岔的功能:道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時(shí)的線路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。
6、右開道岔的岔枕按照直股鋼軌上所做出的岔枕間距標(biāo)記擺放。要先確定左、右開別。尖軌、基本軌組件,轍叉件所裝的墊板因裝卸搬移而引起竄離岔枕間距標(biāo)記時(shí),應(yīng)先將墊板歸位到標(biāo)記位置處。其它的安裝件應(yīng)在上軌前安裝于枕木上。
7、銷釘?shù)陌惭b:平面壓彈片,園柱面朝上。安裝銷釘時(shí),銷釘應(yīng)涂上黃干油錘擊打入。銷釘?shù)陌惭b方向應(yīng)一致。
8、右開道岔的端頭,兩尖軌的端頭須方正,彈條軌距塊為11,以利于轉(zhuǎn)換設(shè)備,外鎖閉裝置的靈活運(yùn)動。
右開道岔是道岔的一種,它的安裝關(guān)系到行車安全,所以無論在安裝過程中,還是在日常檢查中都要格外的注意,希望小編的講解可以幫助到大家。
4、一般尖軌和基本軌是一樣高的有的廠線或支線鐵路用的時(shí)間長了后軌道變形,尖軌會比基本軌高這樣的道岔很容易讓機(jī)車輪緣跳上軌面導(dǎo)致機(jī)車脫軌。
5、分段絕緣主絕緣裂紋、破損、、磨損嚴(yán)重、老化、污穢等原因造成機(jī)械強(qiáng)度不夠被拉斷或絕緣強(qiáng)度、泄露距離不夠閃絡(luò)擊穿。
6、道岔區(qū)段和無岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產(chǎn)生分支,因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線。
以上就是道岔中道岔跳線的檢查了,大家還有哪些想要了解知道的可以隨時(shí)與小編聯(lián)系。
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